2016年，中国车市剧情出现反转，这让众多从业者直至如今依旧记忆深刻，上半年时，那些还在因卖不出汽车而发愁的经销商们，到了下半年，却突然转变为因没有汽车可供销售而发愁，这般冰火两重天的体验，恰好折射出当年汽车市场的特殊生态。
2016年年初的时候，泉州好多家4S店的销售数据可不怎么好看。南环路那儿有一家合资品牌4S店，其销售顾问回想 ，过完春节后展厅里面看车的人显著变少，时不时一天下来都开不出一张单据。到了四五月份，库存压力抵达顶峰，不少店面的停车场都停满了崭新的汽车，资金周转变成了个大难题。
迈入9月，情形陡然反转，购置税减半政策即将到期这一消息对消费市场带来刺激，消费者不再如上半年那般挑挑拣拣，而是反倒主动去询问现车状况，鲤城区一家4S店的销售经理告知记者，那段时期他每日接到的电话多数是催车的，并非询价的。
存在于泉州市场的进口车阵营里头，奔驰的呈现最为惹人注目。在2016年的时候，奔驰于泉州地区的上牌数量同比增长超出30%，处在清濛的4S店全年销售量突破800台。全新的家族设计言语以及9速自动变速箱的普遍应用，使得往昔被批评“老气”的奔驰一下子焕然一新。
宝马没闲着，奥迪也没闲着，尽管全年销量被奔驰压一头；两家经销商都在为2017年做准备；晋江宝马4S店工作人员透露，2017年宝马将引入全新5系，全新5系属走量车型，2017年宝马还将引入X3，X3同样是走量车型；奥迪在泉州万达广场举办多场外展，为即将换代的Q5预热。
全年交付量突破4000台的上海大众，於泉州依旧维持着合资品牌销量首位的位置。然而步入店内你会发觉，销售顾问倾力主推的朗逸、桑塔纳等车型，单车利润仅有两三千元。为把厂家任务给达成，部分经销商甚至以亏本状态售卖车辆，寄望售后以及金融返利去填补亏空。
北京现代所处状况更为严峻，2016 年在泉州地区，北京现代销量尽管保持于 2000 台之上，然而领动、朗动等主要车型终端优惠程度却始终在持续加大，销售经理钟先生表明，当下消费者极为精明，他们在网上完成比价后才前往店里，并且对于新款车型期盼周期越来越短暂。
2016年，泉州车管所所呈现的上牌数据表明，SUV车型在占比方面，首次实现了对轿车的超越，其占比数值达到了52%。原本那些始终偏爱卡罗拉、轩逸的家庭用户，现如今开始将自身目光，逐渐投向了哈弗H6、传祺GS4。在城东的一家自主品牌4S店门口，于周末时段前来观看车辆的客户，常常会把停车位全部占满。
肉眼可见，自主品牌的产品力得到了提升，长城哈弗在泉州布置了3家4S店，H6这款车的单车年度销售量超过1500台，其外观内饰已不逊色于同价位的合资车型中，起售价8万多元，相比合资竞品便宜三四万，消费者以真金白银进行投票，使得自主品牌的市场份额逐步上升。
统计数据显示，该数据来自泉州汽车经销商协会，在 2016 年，全市乘用车终端平均折扣率达到了 12%，此折扣率比 2015 年高出 3 个百分点。新车上市三个月就开启降价模式，且这种降价已成为常态，其中某德系品牌的一款中型轿车，在上市不到半年的情况下，其优惠幅度就突破了 4 万元。
消费的人愈发难以被满足要求，往昔认定一个品牌能坚持开十年的老主顾，如今在更换车辆之际会对三四个品牌予以比较，南环路那儿某家日系4S店的销售咨询人员埋怨，他们店里轩逸这款车的客户流失比例超出40%，当中好多人最终选购了同等价位的自主创立品牌的SUV。
购置税减半这一政策，直接对1.6L及以下排量车型的销量起到了拉动作用，在2016年泉州新车完成上牌的情况里，小排量车型占据的比例超过了60%，在年底政策马上就要结束的紧接着的那两个月，各个4S店的交车区域每日都是处于满员状态的，就连板车司机都发出了加班次数太多这样的抱怨。
二手车 realm 也因新车市场的火爆开端传导有所转变。泉州之中，二手车交易市场于2016年展过户数达8.2万台这，和比较同期则增幅为18%那样。原本驾驶紧凑型轿车的车主们当中，进行车辆更换多数倾向中级车呢或者SUV类别，由这些被替换下来的旧车朝着周边县市流动过去，如此构成了完备的流通链条呀。
观察完二零一六年泉州汽车市场存在着这么些改变之后，你认为当下购车是选定那价格恰当的合资品牌，还是选择那配置更为丰富的自主品牌？欣然欢迎于评论区域分享你拥有的购车过程以及看法，点个赞促使更多的汽车爱好者参与到讨论前来。
