成都天府机场正式投运，将如何改变你的出行？
双流机场饱和催生第二机场
这几年，成都双流国际机场变得越来越拥挤了，因为空域以及地理条件存在限制，所以双流机场没办法再去扩建新的跑道，并且每天起降车次已然快要达到饱和状态，一旦遭遇天气状况不佳或者流量实施控制的情形，航班出现延误便成了极为平常的事情，许多常常需要出差的人都有这样的体悟，从双流机场进出港的航班，其准点率在全国大型机场中排名并非很高，正是鉴于这个让人苦恼的问题，四川作出决定要在简阳芦葭镇建造一座规模更大的机场。
选址简阳历经五年科学论证
从2011年起始，四川便开启了新机场的选址事宜，把空域是否顺畅当作首要考虑因素，直接将金堂平桥等7个备选地点排除在外，到底在简阳芦葭以及另一个点位之中二选其一，芦葭得胜。2015年国务院与中央军委批复立项，2016年国家发改委批复可研报告，同年5月正式动工。整体进程耗费了五年光阴，保证新机场不会再度重蹈双流受空域局限的老路。
新机场规模位居全国前列
天府国际机场，是国家“十三五”期间规划新建的民用运输机场，该机场规模最大，其等级为最高级别的4F。按照设计要求，到2025年时，此地每年需吞吐4000万人次旅客，要处理70万吨货物，飞机起降将达到35万架次。它距离成都市中心50公里远，距离简阳市区仅有14.5公里，是丝绸之路经济带上重要的航空枢纽。
四型机场理念打造人性化体验
步入天府机场，你会发觉它与传统机场有所不同 ，其中航站楼的设计灵感源自太阳神鸟 ，它不但具有观赏性而且具备实用性 ，在机场内部 ，借助原有的天然水体建成了莲花湖生态公园且拥有雨水收集系统 ，这使得整个机场宛如海绵一般 ，于航站楼里分布有12座庭院以及2个迷你博物馆 ，你能够在候机之时四处游览一番 ，以此体会四川的文化特色。
两场分工明确实现1加1大于2
日后坐飞机该前往哪一个机场，受到众多人关注。双流机场往后主要运营国内商务航线，天府机场着重塑造国际航线以及中转业务。两个机场之间并有轨道交通19号线相连接，大约半小时便能相互抵达，倘若碰到航班备降，两个机场能够互为备份。如此这般错位发展的模式，能够使成都的航空枢纽能力翻一番。
投运演练确保万无一失
正式投运之前，天府机场从事了诸多准备工作。单单单项演练开展了196项，区域演练进行了28项，综合演练举行了4次，并且拥有一次完整的应急演练。对每个环节都实施了反复测试，来保证开航之后不会出现问题。最终在工程验收之际，天府机场达成了“零整改”通过，这于大型机场建设当中极为罕见。
成渝世界级机场群再添引擎
天府机场投入运营这件事，并非仅仅关乎成都，它对于整个成渝地区而言，具备带动方面的作用。往后，成渝两地的机场将会造就协同效应，一同去打造世界级的机场群。四川省能够凭借此事，更优地融入国内国际双循环，从过往的通道经济转变为更具高级性的枢纽经济，进而吸引更多高端产业在此落地。
对于老是频繁乘坐飞机的你来讲，新机场的投入运营会带来更多选择的航班之举，并且也可能致使机票价格具备更多竞争力之情况。然而又存在网友认为新机场距离很远这一现象，打车所需费用会极为高额。我想要询问你的是，要是前往天府机场搭乘飞机，你是会选择乘坐地铁18号线呢，还是会选择打车前去呢？欢迎于评论区留言阐述你的相关看法或见解。
